Quelle voiture avait bob en 53?
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Quelle voiture avait bob en 53?
Quelle voiture avait bob en 53-55 a part l'engin au quel il ajoute de temps à autre un boulon?
Cédric
Cédric
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- Lilou Multipass
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53-55 correspondent aux premières aventures de Bob, d'après les listes ce sont mêmes les 12 premières car ensuite on bascule en 1955.
A mon avis, il n'en avait pas, à part comme tu dis celle qu'il monte tout seul et à qui il ajoute un boulon de temps en temps... , et je ne sais plus où il dit mais ça doit être à cette époque, qu'il ne voit pas l'intérêt d'en avoir une, ça l'intéresse à peine. Il se révèle que par la suite, ce ne sera plus le cas et qu'il appréciera assez la vitesse.
A mon avis, il n'en avait pas, à part comme tu dis celle qu'il monte tout seul et à qui il ajoute un boulon de temps en temps... , et je ne sais plus où il dit mais ça doit être à cette époque, qu'il ne voit pas l'intérêt d'en avoir une, ça l'intéresse à peine. Il se révèle que par la suite, ce ne sera plus le cas et qu'il appréciera assez la vitesse.
Lilou,
La rôdeuse des temps anciens avec Draco son petit dragon
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Comme dit Lilou en 53-55 il n'en avait pas et se déplaçait à pied, en taxi, ou en train pour les longs voyages. Il avait commencé à en construire une, il le dit dans "sur la piste de Fawcett" mais n'a jamais du la terminer car dans "Le sultant de Jarawak" (1955) il dit «Peut-être un jour... Quand les autos seront à la fois capables de rouler, de voler, de naviguer et de plonger comme des sous-marins. Pour l’instant, ces vieux trucs qui font ‘teuf-teuf’ ne m’intéressent qu’à demi...»
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J'aurais tendance à dire comme toi Cedric. Une 150 ou 150 S (bien qu'il y eu très peu de ce modèle). Le coupé/cabriolet est sorti en 1957, le roadster en 1958. Elle est en illustration dans l'espion aux 100 visages
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Je suis pas certaine de la date de sortie d'usine, j'ai trouvé ça sur internet (c'est mieux que d'aller chercher des vieux bouts de papiers dans des boites d'archives), si quelqu'un fait des dossiers, ça peut toujours intéresser sans doute :
CHRONOLOGIE
1961 : Le 15 mars, présentation au salon de Genève de la Jaguar Type E (deuxième exemplaire fabriqué châssis n°885002 avec volant à gauche immatriculé 9600 HP).Le 21 mars, le premier exemplaire français arrive en France (châssis n°885 006).Le 7 avril, la Jaguar Type E est réceptionnée aux Mines françaises.Fin de l'été, la production démarre à l'usine.En octobre, les crochets de capot de verrouillage extérieur laissent place à une commande intérieure.
CHRONOLOGIE
1961 : Le 15 mars, présentation au salon de Genève de la Jaguar Type E (deuxième exemplaire fabriqué châssis n°885002 avec volant à gauche immatriculé 9600 HP).Le 21 mars, le premier exemplaire français arrive en France (châssis n°885 006).Le 7 avril, la Jaguar Type E est réceptionnée aux Mines françaises.Fin de l'été, la production démarre à l'usine.En octobre, les crochets de capot de verrouillage extérieur laissent place à une commande intérieure.
Lilou,
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Tu te plantes pas LilouLilou Multipass a écrit :la sortie en usine de la jaguar type E date du 16 septembre 1961, celle de Bob, apparait en 1963 dans l'Héritage de l'Ombre Jaune ... si je ne me plante pas lamentablement ...

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